Základný koncept ihlového valca

Ložiská ihlových valcov sú vybavené tenkými a dlhými valcami (dĺžka valca je 3 až 10 -násobok priemeru a priemer je vo všeobecnosti viac ako 5 mm), takže radiálna štruktúra je kompaktná. Keď je jeho vnútorný priemer a kapacita zaťaženia sú rovnaké ako iné typy ložísk, vonkajší priemer je najmenší, čo je obzvlášť vhodné pre ložisko s obmedzeným inštaláciou. V závislosti od aplikácie je možné zvoliť ložiská bez vnútorných krúžkov alebo valčekov ihly a klietok. V tejto chvíli sa povrchová plocha časopisu a povrchu škrupiny, ktoré sa zhodujú s ložiskom, priamo používajú ako vnútorné a vonkajšie valcujúce sa povrchy ložiska. Aby sa zabezpečilo, že kapacita zaťaženia a prevádzkový výkon sú rovnaké ako ložiská s krúžkami, tvrdosť, presnosť spracovania a kvalita povrchu hriadeľa alebo povrchu dierovej dráhy v škrupinách by mali byť podobné ako v prípade lažadových krúžkových závodných ciest. Tento typ ložiska môže znášať iba radiálne zaťaženie.
Porovnanie modelu
1. Zostava valca radiálnej ihly a klietok (typ K);
2. Budové ložisko s dvojitým blokovacím krúžkom na vonkajšom krúžku (typ NKI, typ RNA, typ NK);
3. Jednokovodný ihlový valcový ložisko s dvojitými rebrámi na vonkajšom krúžku (typ NKI, typ RNA, typ NK);
4. Dvojité ihlové valčekové ložisko s dvojitými rebrámi na vonkajšom krúžku (typ NA, typ RNA);
5. Zasiahnutý vonkajší prsteňový ihlový valcový ložisko (typ HK, typ BK).
Tento typ ložiska má nízke náklady a veľkú zaťaženie. Je vhodný na podporné štruktúry s obmedzenými rozmermi inštalácie. Povrch časopisu je zatvrdený ako valcovacia plocha. Ložisko je pritlačené do otvoru sedadla a nie je potrebné žiadne axiálne umiestnenie. Ložisko by sa malo pred inštaláciou vstreknúť primeraným množstvom tukov. Za normálnych okolností sa nemusí po montáži namazať. Ložiská typu BK sa používajú na podporu bez predĺžených koncov časopisu. Koncová tvár je zapečatená tak, aby pôsobila ako tesnenie a vydrží malú axiálnu hru.